Спрашиваешь, как воевали наши летчики?

19 июня 1941 – Первый воздушный бой. Самолет «И-153», ведомый старшим лейтенантом В. Д. Воловиковым, вступил в бой над полуостровом Рыбачий с фашистскими самолетами «Хе-111» и «Ме-110».

И это тогда, когда на юго-западных рубежах выполняли импотентский приказ «не поддаваться на провокации!»

24 июня 1941 – Открыт боевой счет летчиков-североморцев. Старший лейтенант Б.Ф. Сафонов сбил фашистский самолет «Хе-111».

28 июня 1941 – В воздушном бою гитлеровцы обрушились на самолет старшего лейтенанта Меркулова и подожгли его. Из кабины стрелка-радиста Богатыренко появилось пламя. Несмотря на это, североморец продолжал стрелять. Когда самолет врага подошел ближе, сержант послал в него пять очередей и сбил фашиста.

8 июля 1941 – Открыт боевой счет летчиков-североморцев по уничтожению кораблей и судов противника. Три самолета «СБ» нанесли бомбовый удар по военно-морской базе Варде и потопили стоящий на рейде фашистский транспорт.

А на юго-западе в это время летали на бомбежки вражеских баз?

15 сентября 1941 – Воздушный бой семи(!) советских истребителей, ведомых Б. Ф. Сафоновым с 52-мя фашистскими самолетами. В этом бою гитлеровцы потеряли 10 самолетов, Б. Ф. Сафонов лично сбил 3 самолета.

25 октября 1941 – Самолет лейтенанта 3. А. Сорокина в воздушном бою был подбит в 30-ти километрах от аэродрома базирования. Сорокин сумел посадить машину на замерзшем озере. На этом озере оказался и подбитый фашистский самолет. Сорокин вышел победителем из схватки с двумя гитлеровцами. Но пока Сорокин, раненый, добирался к своим, он отморозил ноги. В госпитале ему ампутировали обе ступни. Но Сорокин продолжал летать с протезами и довел свой боевой счет до 13 сбитых самолетов врага.

К сожалению, знают только Маресьева.

22 марта 1942 – Создана эскадрилья минно-торпедной авиации на Севере. Через некоторое время на ее базе для атак на вражеские конвои был развернут минно-торпедный авиационный полк. Летчики этого полка только за полгода уничтожили 40 фашистских транспортов общим водоизмещением свыше 260 000 тонн . В 1944 году в состав авиации СФ входила Краснознаменная торпедная авиационная дивизия.

9 апреля 1942 – В этот день в Заполярье было npoизведено три тарана. Армейские летчики капитан А. Поздняков и лейтенант А. Хлобыстов успешно таранили фашистские самолеты, причем Хлобыстов таранил дважды и оба фашистских самолета сбил.

29 июля 1942 – Проведена успешная атака торпедоносцев с низким торпедометанием. С дистанции 400 метров торпедоносцы, ведомые капитаном И. Я. Гарбузом, атаковали в районе Порсангера вражеский конвой в составе двух транспортов и восьми кораблей охранения и утопили фашистский транспорт водоизмещением 15 тысяч тонн.

Ты хоть понимаешь, что значит подойти к конвою на бреющем на дистан-цию пистолетного выстрела?

30 мая 1942 – При выполнении боевого задания в воздушном бою с немецкими фашистами над Баренцевым морем геройски погиб летчик Борис Феоктистович Сафонов.
Дважды Герой Советского Союза подполковник Б. Ф. Сафонов лично сбил 25 самолетов противника и 14 – в групповых боях.

Насколько помню источники, не был сбит, а погиб из-за отказа двигателя хваленой ленд-лизовской «аэрокобры».

Хватит? Я намеренно перечислил только знаменательные даты – иначе пришлось бы компилировать источники страниц этак на 500-600 мелким кеглем.

А что касаемо твоего хваленого Киселева – во-первых он по молодости лет войны не видел, во-вторых – многие, в том числе те, кого знаю лично, утверждают, что труды свои Киселев создавал, опираясь на рефераты студентов-«негров».
Ошибок в них предостаточно.

Что касаемо в уголь сожженного города – да, сожгли, но, тем не менее, жизнь в нем не остановилась – в спортзале 2-й школы на проспекте Ленина был оборудован кинотеатр, а в клубе железнодорожников и при английской миссии работали танцзалы.

И наконец – рекламируют «Сникерсы» и прокладки с крылышками. И, очевидно, это и есть твой уровень, потому дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной.

Дискуссии пока нет. Данные сторон не противоречат друг другу. Один говорит - летчики герои, другой говорит - проку от героизма летчиков получилось немного. Не трудно догадаться, что ввиду малочисленности. Опять же логично, что североморцы были не хило опытными ребятами, это все же не по (хм, в) Укараине летать.
Причем тут моральный облик Киселева я, правда, не понял.
Кстати

Собственно, Максимычу вопрос: сабж читать стоит или сразу фтопку?