Наташа Маркович, известный российский тренер тренингов, психолог, писатель, бизнесмен, путешественник. Родилась в 1969 году в крошечном металлургическом городишке и с тех пор успела пожить в разных городах и странах. Владелица нескольких бизнесов, один из них тренинговый центр «Воздух» в Москве. Также в данный момент развивает международный стартап: умная онлайн-игра «Космический бублик». Ведет свой блог в фейсбуке, где пишет веселые, живые и не всегда приличные тексты. Живет на две страны: Россия-Испания.

Instagram

yossarian про Маркович: Flutter. Круто, блин! Хроники одного тренинга (Современная проза) 10 09
Из аннотации: "Именно флаттер долгое время препятствовал преодолению сверхзвукового барьера — сильнейшая вибрация, перегрузки и страх заставляли испытателей раз за разом отступать. Тем не менее сверхзвуковой барьер был успешно преодолен смелым летчиком, нажавшим на газ в тот момент, когда его предшественники предпочитали сбросить скорость."
Флаттер ни разу не препятствовал преодолению звукового (а не "сверхзвукового") барьера. Потому что он возникал на скоростях, гораздо меньших, порядка 300-400 км/ч. Самое смешное, что "смелый" лётчик, "нажавший на газ в тот момент, когда его предшественники предпочитали сбросить скорость", рисковал в лучшем случае вывалиться с парашютом из разваливающегося в воздухе самолёта, а в худшем - просто погибнуть. Ибо смелостью флаттер не победишь. Проблема флаттера была успешно решена в 30-е годы инженерами и конструкторами (а вовсе никакими не лётчиками) установкой на самолётах специальных противофлаттерных грузов-балансиров, гасящих возникавшие было колебания. Впрочем, участие лётчиков-испытателей в борьбе с флаттером тоже трудно переоценить. Выходя на опасные режимы, чреватые разрушением самолёта, они помогли разгадать природу возникновения вибрации.
Что самое смешное, преодоление звукового барьера - тоже, в основном, заслуга конструкторов и учёных-аэродинамиков, которые сумели понять природу "скачка уплотнения", возникающего при приближении к скорости звука, и разработали самолёты, форма фюзеляжа и крыльев которых облегчали преодоление этого барьера. Ну и двигателестроители тоже не подкачали. А лётчики - они снова рисковали жизнью, проверяя в воздухе теоретические выкладки учёных.
З.Ы. Если в книге написана такая же ахинея, что и в аннотации - фтопку, ИМХО. Дело не в том, что аффтар подобных рОманов должен разбираться в авиации. Нет. Не должен. Но раз уж придумал метафору, то должен хотя бы иметь представление о том, что сказал. Иначе можно стать Ляписом-Трубецким, с его "стремительным домкратом".

AL2002 про Маркович: Flutter. Круто, блин! Хроники одного тренинга (Современная проза) 10 09
Детальное описание того, как и чем (пардон, о чём) думают отдельные особи, в народе называемые "слабыми на передок".
Вот только интересно ли это кому-нибудь?
2 voka66 - лаконичный и информативный коммент!